冷凍機油是制冷壓縮機的專用潤滑油，對制冷壓縮機的工作部件起潤滑、密封、清潔和散熱等作用。例如在全封閉活塞式制冷壓縮機潤滑系統(tǒng)中，冷凍機油經齒輪泵增壓后，壓縮機內分三路循環(huán)，分別對主軸承、動力連桿和壓縮做功部件（活塞、活塞銷、汽缸壁）進行潤滑、冷卻后回到壓縮機的曲軸箱內。由壓縮機汽缸排出的制冷劑-油混合

內燃機潤滑油簡稱內燃機油，也稱發(fā)動機油或曲軸箱油，主要品種有汽油機油、柴油機油、通用油、摩托車機油等，其消耗量占潤滑油總量的50％左右，是潤滑油中技術含量最高、耗量最大、發(fā)展最快的一類。由于其在汽油機或柴油機中的工作條件相當苛刻，對它的質量要求也就比較高，所以除需經過嚴格精制外，通常還要加入一系列一定

潤滑油基礎油經過精制后仍會殘存少量極性物質，且隨著潤滑油使用各種各樣的添加劑來滿足各種機械設備的高性能要求，便會在循環(huán)潤滑系統(tǒng)中，產生發(fā)泡現(xiàn)象。泡沫的出現(xiàn)，不但影響潤滑油的泵送，也破壞了油膜強度和穩(wěn)定性，造成不應有的磨損事故，或使機器無法正常運轉，諸如斷油、氣阻、燒結等現(xiàn)象便會不斷發(fā)生。1．油品發(fā)泡的

液體單位體積內的質量稱為密度，即p＝m／V，密度的單位是kg／m3。液壓油的密度p隨壓力的增加而加大，隨溫度的升高而減小。一般情況下，由壓力和溫度引起的這種變化都較小，可將其近似地視為常數(shù)。（2）液體的黏性液體在外力作用下流動（或有流動趨勢）時，分子間的內聚力要阻止分子相對運動而產生一種內摩擦力，這種現(xiàn)象叫做

烷基苯合成基礎油是合成烴類潤滑油基礎油的一類主要品種，它與聚a-烯烴及聚丁烯合成基礎油的不同之處是結構中含有芳環(huán)。根據(jù)烷烴碳鏈的多少，烷基苯可分為單烷基苯、二烷基苯和多烷基苯。作為合成潤滑油基礎油的組分，主要為二烷基苯和三烷基苯。烷烴碳鏈為直鏈的稱為直鏈烷基苯，烷烴碳鏈為支鏈的稱為支鏈烷基苯。1．烷基苯

液壓油在每年消耗的潤滑油中約占15％，是工業(yè)潤滑油的第一大油品。生產液壓油的復合添加劑采用多種添加劑按照一定比例調合而成，可滿足液壓。生產液壓理用途分為防銹抗氧液壓油復合劑、抗磨液壓油復合劑、液壓油復合劑和抗燃液壓油復合劑等。一、抗氧防銹液壓油復合添加劑抗氧防銹液壓油，主要是以抗氧劑、防銹劑為主復合而

壓縮機是一種用來壓縮氣體以提高氣體壓力或輸送氣體的機械。如今各類型和規(guī)格的縮機正在石油化工、機械制造、土木建筑和交通運輸?shù)刃袠I(yè)廣泛應用。壓縮機按照其壓縮氣體的方式不同可分為容積式和動力式兩大類。壓縮機油主要用在往復活塞的氣體壓縮機、排送機和活塞泵的汽缸、活塞摩擦部位及進、排氣閥等的潤滑上，除自動給油

潤滑脂（俗稱干油）簡單地說就是稠化了的潤滑油。它是由稠化劑分散在潤滑油中而得的半流體（或半固體）狀的膏狀物質。潤滑脂是一種膠體分散體系。潤滑油和稠化劑，不是簡單的溶解，也不是簡單的混合，而是由稠化劑膠團均勻地分散在油中。所謂分散體系是指一種物質（稠化劑）以微粒狀態(tài)分散到另一種物質（油）中的形成的一種

工業(yè)油潤滑技術與材料的發(fā)展高效、節(jié)能、環(huán)保是今后潤滑技術研究的發(fā)展方向，也是金屬磨損表面技術的重要發(fā)展。（1）薄膜潤滑隨著制造技術的發(fā)展，流體工業(yè)潤滑的設計膜厚正在不斷減小以滿足高性能的要求。當滑動表面間的工業(yè)潤滑膜厚達到納米級或接近分子尺度時，在彈性流體工業(yè)潤滑和邊界潤滑之間會出現(xiàn)一種新的潤滑狀態(tài)一