液壓油在每年消耗的潤滑油中約占15％，是工業(yè)潤滑油的第一大油品。生產液壓油的復合添加劑采用多種添加劑按照一定比例調合而成，可滿足液壓。生產液壓理用途分為防銹抗氧液壓油復合劑、抗磨液壓油復合劑、液壓油復合劑和抗燃液壓油復合劑等。

一、抗氧防銹液壓油復合添加劑

抗氧防銹液壓油，主要是以抗氧劑、防銹劑為主復合而成的復合劑，然后加入精制深度較高的中性油中調配而成。具有優(yōu)良的防銹性和氧化安定性能，適用于通用機床的液壓系統(tǒng)?？寡醴冷P型液壓油一般在機床的液壓箱、主軸箱和齒輪箱中使用時，可以減少機床潤滑部位摩擦副的磨損，降低溫升，防止設備銹蝕，延長機床加工精度的保持性，且使用時間比普通機械油延長一倍以上?？寡醴冷P液壓油復合劑的商品牌號。

國內外抗氧防銹液壓油復合劑的商品牌號、主要性能和應用

二、抗磨液壓油復合添加劑

抗磨液壓油是從抗氧防銹油基礎油上發(fā)展而來的，以抗磨劑、防銹劑、抗氧劑為主，并加有金屬減活劑、抗乳化劑和抗泡劑配制而成。與普通防銹抗氧液壓油相比，抗磨液壓油調配技術比較復雜，制作精細，在中、高壓系統(tǒng)中使用時不僅具有良好的防銹、抗氧性，而且抗磨性大為突出。據報道，抗磨液壓油運行的油泵比普通抗氧防銹液壓油要長10～100倍。這主要是抗磨液壓油的抗磨性提高，使泵的磨損大大降低的結果。是抗磨液壓油與抗氧防銹液壓油油泵試驗。

隨著液壓技術的迅速發(fā)展，對抗磨液壓油不斷提出新的要求，抗磨液壓油的規(guī)格也不斷地更新。第一，液壓系統(tǒng)的壓力升高，壓力從15～20MPa提高到30MPa，甚至高達40MPa以上，功率增大，油泵的負荷越來越重，這對油品的抗磨性提出了更高的要求。第二，液壓裝置的高壓、高速、小型化，使油品在液壓系統(tǒng)中循環(huán)的次數增加，油品在油箱中停留時間變短，油溫也從55℃提高到80℃；高壓系統(tǒng)也導致高速壓力循環(huán)和空氣夾帶，空氣夾帶可能導致氣塞；小型化的油箱影響熱性能、氧化和空氣釋放，也對泡沫有影響。第三，液壓控制系統(tǒng)變得更靈活更復雜，系統(tǒng)中的電力伺服閥和比例電磁閥部件靈敏度高，結構復雜，配合間隙小，精密度高，要求油品有更高的清潔度和更好的過濾性能，故新液壓潤滑油的清潔和使用中亦能保持清潔是非常重要的。

抗磨液壓油復合劑又分為有灰型（含鋅）和無灰型（無鋅）兩類。

有灰型使用的抗磨劑主要是仲醇的二烷基二硫代磷酸鋅（ZDDP），這類ZDDP具有良好抗磨、抗氧性能，抗乳化劑水解安定性也不錯，成本也低，唯一缺點是熱穩(wěn)定性差；使用的防銹劑多為烯基丁二酸和中性石油磺酸鋇，其抗氧劑為2,6-二叔丁基對甲酚和萘胺等金屬減活劑為噻二唑衍生物和苯三唑衍生物；還要與抗乳化劑、降凝劑和抗泡劑等復合后才能成為一個完整的復合劑。

無灰型抗磨液壓油復合劑是用烴類硫化物、磷酸酯、亞磷酸酯等，或把它們和硫代磷酯復合使用作為抗磨劑來代替ZDDP。無灰型抗磨液壓油已得到應用，但其價格較貴。目國外仍以含鋅的有灰抗磨液壓油為主，無灰型占少數。

抗磨液壓油除具有好的抗氧性和防銹性能外，最突出的性能是抗磨性，可提高液壓油（葉片泵、活塞泵、齒輪泵、凸輪泵、螺桿泵）的壽命，一般比普通防銹抗氧液壓油延長十倍。有灰和無灰抗磨液壓油的性能對比。

三、低溫液壓油復合添加劑

壓的主要性凝點低、黏度指數高、低溫黏度小、油膜強度大和穩(wěn)定性好，低溫性能好，關鍵是選擇合適的基礎油和黏度指數改進

為了滿足低溫性能好的要求，必須選擇凝點低和黏溫性能好的基礎油，一般有礦物油、要求的黏度。黏度指數改進劑一般用聚甲基丙烯酸酯較多，也有用聚異丁烯、聚烷基苯乙。然后再加入液壓油所嬰求性能的添加劑，如抗磨劑、抗氧劑、防銹劑和抗泡劑等。

中國低溫液壓油按其使用要求分為兩檔，L-HV用于溫度在-30℃以上的寒區(qū)，L-HS用于-45℃以上的嚴寒區(qū)，ISO只有L-HV標準，有10～150八個黏度級別，L-HS是根據中國的實際情況增加的。

四、抗燃液壓油復合添加劑

抗燃液壓油的特性是抗燃性好，主要用于高溫和離明火近的液壓系統(tǒng)。這類液壓液一般種類型：一是乳化型，如水包油型乳化液，或油包水型乳化液，或高水基液；二是水-乙二醇液；三是磷酸酯合成液。抗燃液壓油的介質不是油，而是水或磷酸酯，因此乳化型的一定要用乳化劑使油、水乳化，然后添加一些防銹、抗氧和抗磨劑等。典型的抗燃液壓油復合劑有LZ5162、LZ5605、LZ5607等。