內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱內(nèi)燃機(jī)油，也稱發(fā)動(dòng)機(jī)油或曲軸箱油，主要品種有汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、通用油、摩托車機(jī)油等，其消耗量占潤(rùn)滑油總量的50％左右，是潤(rùn)滑油中技術(shù)含量最高、耗量最大、發(fā)展最快的一類。由于其在汽油機(jī)或柴油機(jī)中的工作條件相當(dāng)苛刻，對(duì)它的質(zhì)量要求也就比較高，所以除需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格精制外，通常還要加入一系列一定量的各類添加劑后，才能符合其質(zhì)量指標(biāo)。

內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是由下曲軸箱、潤(rùn)滑油泵、潤(rùn)滑油散熱器、粗濾清器、細(xì)濾清器所組成。潤(rùn)滑油通過(guò)油泵的壓力循環(huán)或通過(guò)激濺等方法，被送到汽缸和活塞之間，以及連桿軸承、曲軸軸承等摩擦部位，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑和運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著內(nèi)燃機(jī)向高速和大功率的方向發(fā)展，它的工作條件越來(lái)越苛刻，其主要特點(diǎn)如下：

（1）使用溫度高

內(nèi)燃機(jī)的汽缸和活塞都直接與燃?xì)饨佑|，而燃?xì)獾臏囟茸罡呖蛇_(dá)2000℃以上，這樣，汽油機(jī)活塞頂部的溫度可達(dá)250℃，而柴油機(jī)的條件更苛刻，其活塞頂部的溫度更要高一

些，約為300℃左右，曲軸箱油溫也在100℃上下。

（2）摩擦件間的負(fù)荷較大

主軸承處的負(fù)荷為5～12MPa，連桿軸承處可達(dá)35MPa。

（3）運(yùn)動(dòng)速度多變

活塞在汽缸中的運(yùn)動(dòng)速度是周期性變化的，其速度最快時(shí)達(dá)每秒數(shù)十米，而在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)時(shí)其速度為零。

（4）所處的環(huán)境復(fù)雜

內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油是循環(huán)使用的，它長(zhǎng)時(shí)間與空氣中的氧以及多種能對(duì)氧化反應(yīng)起催化作用的金屬相接觸。

內(nèi)燃機(jī)的工作條件是高溫、高速、重負(fù)荷、溫差大，工作環(huán)境極其復(fù)雜，既要適應(yīng)在高速公路的行駛，又要在城市中忽快忽慢的行駛，甚至在高溫沼澤或高寒沙漠上工作，這些都要求內(nèi)燃機(jī)油起到減摩、冷卻、密封、清洗、減震和防銹等作用，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)壽命、高效運(yùn)行。因此，對(duì)內(nèi)燃機(jī)油的主要性能要求有：

（1）適當(dāng)?shù)酿ざ群土己玫酿匦阅?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間都有一定的間隙，潤(rùn)滑油在這些部位要起到密封作用，防止竄氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果內(nèi)燃機(jī)油的黏度過(guò)低，就不能形成良好的油膜來(lái)保證潤(rùn)滑，而且密封性也差，會(huì)造成磨損加大和功率下降。但黏度過(guò)大則流動(dòng)性能差，進(jìn)入機(jī)件摩擦面所需時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)使機(jī)件磨損加大，清洗和冷卻效果變差。因此應(yīng)根據(jù)工作溫度及負(fù)荷選擇合適黏度的潤(rùn)滑油。此外，內(nèi)燃機(jī)油的工作范圍很寬（-40～300℃），必須要有足夠的黏度保證潤(rùn)滑，因此也要求潤(rùn)滑油有良好的黏溫特性，一般要求其黏度指數(shù)在90以上，四季通用的多級(jí)油的黏度指數(shù)應(yīng)在130以上，以減少內(nèi)燃機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損和因摩擦引起的功率損失和摩擦熱，降低燃料的消耗，節(jié)約能量，延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。

（2）較強(qiáng)的抗氧化能力和良好的清凈分散性

內(nèi)燃機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑油發(fā)生氧化而生成含炭沉積物（如漆膜、油泥），內(nèi)燃機(jī)油應(yīng)具有良好的清凈分散作用，使氧化產(chǎn)物在油中處于懸浮分散狀態(tài)，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)把它們從工作面清洗下來(lái)，使其不致堵塞油路或成為磨損介質(zhì)。

（3）良好的性和極壓性

汽車內(nèi)燃機(jī)的滑動(dòng)軸承承受著很大的負(fù)荷，因此在高負(fù)荷和極壓條件下，內(nèi)燃機(jī)油必須有良好的油性和極壓性，把零件間的點(diǎn)接觸變?yōu)橐后w的面接觸，分散了應(yīng)力，減輕振動(dòng)，保證正常使用。

（4）良好的防腐蝕性能

現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的主軸承和曲軸軸承均使用機(jī)械強(qiáng)度較高的耐磨合金，如銅鉛、鎘銀等合金，燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒會(huì)產(chǎn)生一定量的水和氧化硫，它們隨著竄氣進(jìn)入曲軸箱，對(duì)各金屬部件起腐蝕作用。另外，油品含有的或在氧化過(guò)程中生成的酸性物質(zhì)，對(duì)這些合金也有很強(qiáng)的腐蝕作用，因此要求在油品中添加抗氧抗腐劑以阻止氧化的進(jìn)行，并能中和已經(jīng)形成的有機(jī)酸和無(wú)機(jī)酸。

良好的抗泡沫性

由于在油底殼中曲軸的強(qiáng)烈攪動(dòng)和進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的結(jié)果，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油很容易產(chǎn)生泡沫，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中使用的添加劑大多數(shù)是極性物質(zhì)，它們也使油容易產(chǎn)生泡沫，因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中要加入抗泡劑。