壓縮機是一種用來壓縮氣體以提高氣體壓力或輸送氣體的機械。如今各類型和規(guī)格的縮機正在石油化工、機械制造、土木建筑和交通運輸?shù)刃袠I(yè)廣泛應(yīng)用。壓縮機按照其壓縮氣體的方式不同可分為容積式和動力式兩大類。壓縮機油主要用在往復(fù)活塞的氣體壓縮機、排送機和活塞泵的汽缸、活塞摩擦部位及進、排氣閥等的潤滑上，除自動給油潤滑系統(tǒng)外，也可同時潤滑壓縮機的主軸承、連桿軸承和十字頭、滑板等；對壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，還起到防銹、防腐、密封和冷卻的作用。對于回轉(zhuǎn)式壓縮機油，使用工況和潤滑方式與往復(fù)式壓縮機截然不同，除了對機件潤滑、冷卻、密封外，由于油霧經(jīng)過機械碰撞和吸附介質(zhì)后與氣體分離，反復(fù)循環(huán)，油品極易被污染和老化，所以還突出地起冷卻壓縮機氣體的作用。

1.壓縮機油的分類

空氣壓縮機油按壓縮機的結(jié)構(gòu)形式分為往復(fù)式空氣壓縮機油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。用油潤滑的空氣壓縮機輕、中、重載荷的分類。2.壓縮機油的組成壓縮機油是由基礎(chǔ)油和添加劑按照一定的比例調(diào)和而成。

（1)基礎(chǔ)油 基礎(chǔ)油在壓縮機油中占95%以上的比例，因此基礎(chǔ)油的優(yōu)劣關(guān)系到壓縮機油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量與基礎(chǔ)油生產(chǎn)的加工工藝和精制深度有很大關(guān)系。精制深度較深的基礎(chǔ)油，其中重質(zhì)芳烴含量和膠質(zhì)含量少、殘?zhí)恐档停瑢μ砑觿┑母惺苄院?。基礎(chǔ)油的質(zhì)量高，在壓縮機中的積炭傾向小，油水分離好，使用的壽命就長一些。合成油型基礎(chǔ)油主要有合成聚a-烯烴和有機酯等，這些合成的基礎(chǔ)油氧化安定性好、積炭少、使用壽命長，可以用在一般礦物油不能達到條件的使用場所。

（2)添加劑

多數(shù)礦物油基壓縮機油含有抗氧劑、防銹劑、金屬鈍化劑和抗泡劑等。有特殊要求的壓縮機油還含有油性劑、極壓抗磨劑、清凈分散劑及減少壓縮氣體中帶油的添加劑。

3.壓縮機油的性能

空氣壓縮機油主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由于空氣壓縮機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空氣壓縮機油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的黏度和黏溫性能、良好的油水分離性和防銹防腐性等。

4.壓縮機油的選用

（1)質(zhì)量選用 根據(jù)壓縮機油的設(shè)計類型、環(huán)境條件、操作負荷選擇壓縮機油的類型。

一般情況下，長期高溫環(huán)境（＞30℃)下，選用L-DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低黏度壓縮機油。

①空冷活塞式軸輸出功率小于20kW,選用32、46、100號（環(huán)境溫度低于－10℃可選32號）DAA,DAB,DAC空氣壓縮機油；

②水冷活塞式選用68或100號DAA空氣壓縮機油；

③滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號DAB或DAC空氣壓縮機油；

④噴油回轉(zhuǎn)式選32號DAG、DAH或DAJ空氣壓縮機油。（2）黏度選用壓縮機油黏度選擇主要考慮排氣力，其次兼顧壓力比和排氣溫度。

（3）根據(jù)介質(zhì)選用壓縮機油品種 在氧氣壓縮機里，氧會使礦物型潤滑油劇烈氧化而引起壓縮機的燃燒和爆炸，因此應(yīng)避免采用油潤滑。在氯氣壓縮機里，氯會和烴基潤滑油反應(yīng)生成氯化氫，氯化氫會對金屬產(chǎn)生強烈的腐蝕作用，因此一般采用無油潤滑或固體潤滑。對于壓縮高純乙烯壓縮機，為了防止?jié)櫥突烊氲綒怏w里而影響到氣體的品質(zhì)，通常也不采用礦物潤滑油。在一般空氣、惰性氣體、烴類氣體、氮、氫等氣體壓縮機中，廣泛采用礦物油型壓縮機油。

5．壓縮機油的更換和存儲

（1）壓縮機油的更換 一般情況下，運行中的壓縮機油應(yīng)定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品黏度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。出現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)考慮換油：①油品已發(fā)綠，色號加深4級；②酸值（以KOH計）超過0.5mg／g；③黏度變化超過士15％；④正戊烷不溶物超過0.5％。

（2）壓縮機油的存儲 壓縮機油在存放時，應(yīng)置于陰涼通風(fēng)處，勿暴曬，防止混入水分、機械雜質(zhì)。不要與其他油品混用，若必須與其他廠家的產(chǎn)品混用，先做相容性試驗，試驗通過才能使用。

（3）壓縮機因潤滑油選用不當(dāng)或質(zhì)量不好而引起的事故

①和凝縮液排放有關(guān)的疏水器動作不良導(dǎo)致滑閥啟動不靈。

②汽缸和活塞環(huán)的磨損、燒結(jié)，引發(fā)最危險的事故是排氣管的著火、爆炸。

③積炭引起的炭的著火、爆炸。事故產(chǎn)生的主要原因是：選油不當(dāng)、給油量過大或油中混入了雜質(zhì)或水，加速了油的氧化；被壓縮的氣體不安全。