工業(yè)潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正的使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性質(zhì)包括物理性質(zhì)和化學性質(zhì)，潤滑油的性能檢測包括物理性能檢測、化學性能檢測和臺架試驗檢測等幾個方面。

一、物理性質(zhì)及其檢測方法

每一類油品都有其共同的一般物理性質(zhì)，表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對于潤滑油來講，其一般物理性質(zhì)如下。

1．外觀（色度）

對于基礎油來說，油品的顏色往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除得越干凈，顏色就越淺。黏度越大，油品的顏色也越深。一般直餾產(chǎn)品安定性較好、含膠質(zhì)少、顏色淺。裂化產(chǎn)品由于含有不飽和烴和非烴類化合物，性質(zhì)不穩(wěn)定，在儲運和使用過程中易氧化生成膠狀物質(zhì)，顏色變深。但是不同的原油所生產(chǎn)的基礎油，即使精制的條件相同，其透明度和顏色也可能是不同的。所以不能僅憑顏色的深淺判別基礎油的精制深度。對于成品潤滑油，由于各添加劑公司采用的技術(shù)不同，添加劑產(chǎn)品的顏色深淺不同，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。因此，大多數(shù)潤滑油已無顏色的要求，只要能滿足使用要求，顏色深淺都可以。潤滑油顏色的測定一般采用《石油產(chǎn)品顏色測定法》［GB／T 6540-1986（1991）］。該實驗是將試樣注入到試樣容器中，用一個標準光源從0.5～8.0值排列的玻璃圓片進行比較，以相等的色號為該試樣的色號。如果找不到確切匹配的色號，而落在兩個標準顏色之間，則報告兩個顏色中較深的那個。數(shù)值越大，表明油品的顏色越深。

2．黏度和黏度指數(shù)

黏度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品流動性的一種指標。黏度的表示方法有動力黏度、運動黏度、恩氏黏度等。運動黏度的單位是m㎡／s，采用低剪切的毛細管黏度計測量。工業(yè)潤滑油一般是測40℃時的運動黏度，內(nèi)燃機油和車輛齒輪油測其100℃時的運動黏度。還有一種黏度為動力黏度，單位為mPa·s，表示內(nèi)燃機油和齒輪油的低溫流動性能，測量溫度由產(chǎn)品的規(guī)格指定，采用高剪切力的旋轉(zhuǎn)黏度計測量。由于石油產(chǎn)品的黏度與溫度有關，因此沒有標注溫度的黏度毫無意義。

運動需度使用GB／T 265-1988的方法測定。測定步驟是在某一恒定的溫度下，測定一定體積的液體在重力下流過一個標定好的玻璃毛細管黏度計的時間，黏度計的毛細管管數(shù)與流動時間的乘積，即為該溫度下測定液體的運動黏度。在溫度t時的運動黏度用符號v，表示。某一溫度下液體的運動黏度和同溫度下該液體的密度之積為該溫度下該液體的動力黏度。在溫度t時的動力黏度用符號η：表示。

很多潤滑油產(chǎn)品以其運動黏度為產(chǎn)品牌號。如冷凍機油、機械油、液壓油是以40℃運動黏度來劃分。汽缸油則按100℃的運動黏度來劃分。

黏度是潤滑油的重要質(zhì)量指標之一，選用正確黏度的潤滑油，可以保證發(fā)動機穩(wěn)定可靠地工作。黏度增大，發(fā)動機的功率會降低，黏度太大，還會造成啟動困難；黏度減小，難以在摩擦面上形成足夠厚的油膜，造成機器的磨損。所以選用潤滑油時，黏度不能過大，也不能過小。黏度指數(shù)表示油品的黏度隨溫度變化的程度。黏度指數(shù)越高，表示油品的黏度受溫度的影響越小，其黏溫性能越好，反之越差。確定石油產(chǎn)品的黏度指數(shù)是選用兩種標準油為基準，黏溫性能特別好的油品的黏度指數(shù)規(guī)定為100，特別差的規(guī)定為0，分別測定標準油與試樣在兩個規(guī)定溫度下的運動黏度，通過公式計算出該石油產(chǎn)品的黏度指數(shù)。

3．密度

單位體積物質(zhì)的質(zhì)量稱為密度。由于密度與溫度有關，因此在表示物質(zhì)密度時，必須注明該物質(zhì)所處的溫度。在t℃的密度用p2表示，單位為g／cm3或者kg／m3；在標準溫度20℃下測的密度為標準密度，用p20表示。用石油密度計測量潤滑油的密度是最常用的方法。GB／T 1884-2000的測定步驟是將試樣處理至合適的溫度，并轉(zhuǎn)移到和試樣溫度大致一樣的量筒中，再將合適的密度計垂直地放人試樣中，待穩(wěn)定后，讀取石油密度計的讀數(shù)，并記錄試樣的溫度，然后按《石油計量表》（GB／T 1885-1998）換算為標準密度。

測量密度可以近似地評定石油產(chǎn)品的質(zhì)量和化學組成情況。在儲運過程中如果密度有明顯的變化，可以判斷油品中混入了其他的油品。

4．閃點

油品的閃點是一個安全性能的指標，可以鑒定石油產(chǎn)品以及其他可燃液體發(fā)生火災的危險性。閃點是指在規(guī)定條件下，加熱石油產(chǎn)品所逸出的石油蒸氣和空氣形成的混合氣與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度，單位為℃。測量潤滑油的閃點有閉口杯法［GB／T 261-1983（1991）］和開口杯法（GB／T 267-1988）。閉口杯法是將試樣在連續(xù)攪拌下用緩慢恒定的速率加熱，在規(guī)定的溫度間隔，同時停止攪拌的情況下，將火焰引入杯內(nèi)，引起試樣表面混合氣燃燒的最低溫度，作為試樣的閉口閃點。開口杯法是將試樣注入坩堝中規(guī)定的刻線，首先迅速地升高試樣的溫度，然后緩慢升溫，當接近閃點時，恒速升溫，在規(guī)定的溫度間隔，用一小的點火器火焰勻速地通過試樣表面，以點火器火焰使試樣表面的蒸氣發(fā)生點火的最低溫度作為油品的開口閃點。

潤滑油是做開口閃點還是做閉口閃點，在產(chǎn)品標準上都有明確的規(guī)定，是由它的使用狀況決定的。一般的潤滑油在非密封機件或溫度不高的條件下使用，所含的輕質(zhì)組分較少，在使用的過程中又易蒸發(fā)擴散，不至于造成著火或者爆炸，因此采用開口杯法。對在密封、高溫條件下使用的航空潤滑油、電氣用油等就要求測量閉口閃點。

閃點的高低可以表示石油產(chǎn)的蒸發(fā)性，可以判斷其餾分組成的輕重。石油產(chǎn)品餾分組成越輕，閃點就越低；餾分組成越重，閃點就越高。潤滑油的閃點越低，在高溫下的蒸發(fā)損失越多， 黏度會變大，影響它的潤滑性能。對于某些潤滑油來說，常采用同時測開、閉口閃點來判斷是否混有低沸點成分，同一油品的開口閃點比閉口閃點高20～30℃。如果超出的范圍太大，說明潤滑油中混入了輕組分。

5．凝點和傾點

凝點和傾點是表示潤滑油低溫流動性的指標。油品的凝點是指油品在試驗規(guī)定的件下，冷卻至液面不移動時的最高溫度，單位為℃。由于油品的凝固過程是一個漸變過程，所以凝點的高低和測定條件有關。凝點的測定方法是GB／T 510-1983（1991）。該方法是將試樣裝入規(guī)定的試管中，按規(guī)定條件預熱、冷卻。當石油產(chǎn)品在冷浴中達到預期的溫度時，將試管傾斜45°經(jīng)過1min，觀察液面是否移動，然后按規(guī)定調(diào)整試驗溫度。經(jīng)重復試驗，直至找到某試驗溫度下傾斜45°液面不動，提高2℃后液面又移動，則液面不移動的溫度為油品的凝點。

油品的傾點是指在試驗規(guī)定的條件下冷卻時，油品能夠流動的最低溫度，單位為℃。試驗方法是GB／T 3535-1983（1991）。該方法是將試樣經(jīng)預熱后，在規(guī)定的速度下冷卻，從高于預期傾點9～12℃開始每隔3℃檢查一次試樣的流動性，直到試管保持水平位置5s而試樣無流動顯示時，則取試樣溫度計上顯示的讀數(shù)加3℃，作為試樣的傾點。

測定凝點和傾點對于潤滑油的輸送、存儲和低溫下的使用都有著重要的意義，主要表現(xiàn)在兩個方面。一方面，傾點或者凝點可以作為低溫時選用潤滑油的依據(jù)。在低溫地區(qū)要有足夠低的凝點和傾點，否則油品失去了流動性，就不能保證機械的正常啟動和運轉(zhuǎn)。另一方面，有些油品的牌號是根據(jù)凝點來劃分的，例如柴油和變壓器油，-10號變壓器油的凝點就要求不高于-10℃。

油品的其他物理性能還有酸值、堿值和中和值、水分、機械雜質(zhì)、灰分和硫酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>