這里討論的潤滑油加氫處理的工藝特點(diǎn)，在很大程度上是相對(duì)于溶劑精制工藝而言的。由于加氫處理生產(chǎn)潤滑油時(shí)，要使多環(huán)芳烴加氫并裂化，所以加氫溫度及壓力都很高，氫油比較大，空速較小。經(jīng)過加氫處理得到的潤滑油基礎(chǔ)油收率高、質(zhì)量好，性能與合成油接近，但價(jià)格僅為合成油的1／3～1／2，副產(chǎn)品質(zhì)量好，工藝靈活性大，但基

根據(jù)前述潤滑油加氫技術(shù)的原理，用于生產(chǎn)高黏度指數(shù)潤滑油的加氫處理催化劑不僅應(yīng)具有非烴破壞加氫和芳烴加氫飽和的功能，潤滑油而且還應(yīng)具有多環(huán)環(huán)烷烴選擇性加氫開環(huán)、直鏈烷烴和環(huán)烷烴的異構(gòu)化等功能。因而加氫處理催化劑應(yīng)是一種由加氫組分和具有裂化性能的酸性載體組成的雙功能催化劑，但它與加氫裂化生產(chǎn)汽油的催化劑

酯類油的黏溫特性良好，黏度指數(shù)較高。加長酯分子的主鏈，黏度增大，黏度指數(shù)增高。潤滑油主鏈長度相同時(shí)，帶側(cè)鏈的黏度較大，黏度指數(shù)較低；帶芳基側(cè)鏈的，黏度指數(shù)更低。雙酯的黏度較小，但黏度指數(shù)較高，一般都超過120，高的可達(dá)180。多元醇酯的黏度較雙酯大，黏度指數(shù)低于雙酯，但高于同黏度的礦物油。復(fù)酯的黏度高，但

根據(jù)合成潤滑油基礎(chǔ)油的化學(xué)結(jié)構(gòu)，美國材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)（ASTM）特設(shè)委員會(huì)制定了一個(gè)合成潤滑油基礎(chǔ)油的試行分類法，將合成潤滑油基礎(chǔ)油分為合成烴潤滑油、有機(jī)酯和其他合成油三大類。合成烴潤滑油包括聚α-烯烴油、烷基苯、聚丁烯及合成環(huán)烷烴。有機(jī)酯主要有雙酯、多元醇酯、聚酯等。其他合成油有聚醚、磷酸酯、硅油、硅酸酯、

潤滑油加氫補(bǔ)充精制是在較緩和條件下進(jìn)行的加氫過程，主要是非烴破壞加氫。過程為了避免發(fā)生裂化反應(yīng)，潤滑油所用的條件比較緩和，溫度低（210～300℃），壓力低（2.0-4.0MPa），空速大（1.0-2.5h），氫油比?。?0～150㎡／m3），其作用主要脫除精制、脫蠟后油料中殘存的部劑及含硫、氧、氮等雜質(zhì)，以改善油品的安定性和顏色

潤滑油溶劑脫蠟時(shí)，為了得到一定凝點(diǎn)的油品，需把溶劑和潤滑油料冷卻到比油品凝點(diǎn)更低的溫度，因此需要昂貴的冷凍設(shè)備，同時(shí)也較難得到凝點(diǎn)很低的潤滑油產(chǎn)品，因此發(fā)展了潤滑油加氫脫蠟技術(shù)。潤滑油加氫脫蠟的原理潤滑油加氫脫蠟一般可通過兩種途徑實(shí)現(xiàn)：一是催化脫蠟，二是異構(gòu)脫蠟。潤滑油催化脫蠟技術(shù)是在氫氣和有

根據(jù)前述潤滑油加氫技術(shù)的原理，用于生產(chǎn)高黏度指數(shù)潤滑油的加氫處理催化劑不僅應(yīng)具有非烴破壞加氫和芳烴加氫飽和的功能，而且還應(yīng)具有多環(huán)環(huán)烷烴選擇性加氫開環(huán)、直鏈烷烴和環(huán)烷烴的異構(gòu)化等功能。因而加氫處理催化劑應(yīng)是一種由加氫組分和具有裂化性能的酸性載體組成的雙功能催化劑，但它與加氫裂化生產(chǎn)汽油的催化劑不一樣

隨著環(huán)保意識(shí)的提高與機(jī)械工業(yè)的進(jìn)步，對(duì)潤滑油產(chǎn)品質(zhì)量提出了更加苛刻的要求。潤滑油要有高的抗氧化安定性、更好的黏溫性、好的低溫流動(dòng)性以及優(yōu)良的剪切穩(wěn)定性與抗磨性，且環(huán)境污染小。這時(shí)單純依靠調(diào)整添加劑配方來提高潤滑油使用性能的辦法，已無法達(dá)到要求，需要從潤滑油基礎(chǔ)油質(zhì)量上去解決問題。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的礦物潤

礦物基礎(chǔ)油是指天然原油經(jīng)過常減壓蒸餾和一系列精制處理而得到的基礎(chǔ)油，目前是潤滑油基礎(chǔ)油的主要部分。世界潤滑油基礎(chǔ)油正由APII類向API II／III類轉(zhuǎn)變，基礎(chǔ)油生產(chǎn)正向加氫技術(shù)發(fā)展。加氫技術(shù)生產(chǎn)的潤滑油基礎(chǔ)油，硫、氮及芳烴含量低，黏度指數(shù)高，熱氧化安定性好，揮發(fā)性低，換油期長。世界潤滑油加氫基礎(chǔ)油的需求正逐步